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ＥＰＯＮ EM-S |
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エポン ＥＭ−Ｓ |
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| ロフト角 |
９．５ |
１０．５ |
| ライ角 |
６２ |
| フェースアングル |
０ |
０．５ |
| 体積 |
４６０ |
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※ご希望のフェースアングル、リアルロフトがございましたらお問い合わせください。
飛距離性能追求型ヘッドですので４６インチでの製作を可能にする為にヘッド重量は
１９３ｇからあります。
選択するシャフトや長さに合わせて＋１０ｇまで対応して頂きます。 |
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| ●Ｆｕｊｉｋｕｒａ |
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| Ｍｏｔｏｒｅ Ｆ１ |
| Ｍｏｔｏｒｅ Ｓｐｅｅｄｅｒ |
| ＲＯＭＢＡＸ Ｆシリーズ |
| ＲＯＭＢＡＸ Ｘシリーズ |
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| ●グラファイトデザイン |
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| DI シリーズ |
| ＥＶ シリーズ |
| クワトロテックＭＤシリーズ |
| ９００３ |
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| ●Ｄｉａｍａｎａ |
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| Ｄｉａｍａｎａイリマ、カイリ シリーズ |
| Ｄｉａｍａｎａ Ｓ、Ｍ、Ｄシリーズ |
| BASSARA Ｆ、Ｈ、Gシリーズ |
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| ●クワドラ |
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| ファイヤーエクスプレス |
| ＱＵＡＤＲＡ６０ |
| ＲＥＤ ＺＯＮＥ |
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| ● NGS |
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| Mach Line proto Tour |
| Mach Line proto ７０６１ |
| Mach Line proto ５３５０ |
| Mach Line ５０４０ |
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| ●クレイジー |
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| クレイジーブラック５０ |
| クレイジーブラック８０ |
| クレイジーロンゲストヤード０１，０２ |
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| ●マミヤＯＰ |
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| ●ＲＯＤＤＩＯ |
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ソールはとても輝いております。その中にシンボルであるサソリがしっかりと刻まれております。このヘッドも遊びではないしっかりとした質感が
出ています。
ソールはシンプルな中にも複雑な形状が見てとれます。 |
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クラウン部も輝いております。フェースなどもミラー仕上げでお金がかかってます。ヘッドの縁がミラー仕上げですのでナイキのサスクワッチと
同じ原理で大きく見せないようにしておりますがＥＭ−Ｓはミラー仕上げになっていますので写真のとおり縁が地面と同化してほとんど分かり
ません。
面白い作りです。
前作Ｅ．Ｍ．Ｂのときはまだこのような形状が少なかったせいもありますが激しい打球音でとどめを挿されてお客様におすすめ出来ませんでし
た。しかしこのヘッドはお客様の反応も意外とよく打って頂くとさらに評価が高くなります。
打球音が良くなったのと面白いシャフトとのベストマッチングで試打して頂くとかなりの高評価で今回のＥＭ−Ｓはおすすめ出来そうな雰囲気
です。 |
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さて試打は上記のシャフトで行って頂きました。ＳＹＢ の長尺対応シャフトＢＴ−１６０。このシャフトとても扱いやすく長尺ドライバー入門者に
もそれほど違和感なく使用できます。
クラブスペックは下記のとおりとなりました。
長さ：４６．５インチ バランス：Ｄ６ 総重量：２９８ｇ 振動数：２５９ｃｐｍ
総重量は軽いですがクラブが長いということとバランスが出てるということで振った感じは３００ｇ台後半〜３１０ｇ程度のクラブを振っている
感覚になります。
バランスはＤ６ということで数字だけみれば重たく感じますが長尺対応のシャフトということで振った感じは全く分かりません。
試打される方には固定観念なして打って頂きたいのでいつも先にスペックを言わないようにしているのですが数字を聞くと皆さん驚いていま
した。（基本的に長尺シャフトとしてＢＴ−１６０がよく出来ています。）
みなさんクラブの長さは感じておりましたがそこそこヘッドスピードのある方でも軽さや頼りなさはほとんど聞きませんでした。
（ちなみにこのシャフト１フレックスのみです。）
このシャフトのおかげてほとんどの方が４６．５インチと長いのにも関わらず打てたのでいろいろと分かりました。
基本的にヘッドの難しさはほとんどないと思います。このヘッドサイズにしてこの長さ。しかしボールの掴まりの悪さはほとんど見えませんで
した。
長尺ドライバーのセオリー通り大きくゆっくりとした（イメージで）スイングで振ってやると大きな球筋で飛んでいるなと分かる飛び方です。
ボールは上がるのですが吹き上がり感はなく大きな円弧を描き飛んでいきます。打球音や打感から飛んでいるボールも弱さを感じずしっかり
と飛んで行きます。
打感、打球音を含めて長尺ドライバーとしてはよく造り込まれたヘッドです。ヘッド重量は＋１０ｇ程度上げて頂けますが是非長尺ドライバー
として使用して頂きたいと思います。 |
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