AK-26   
  エポン AK-26   
       
 
 

Any-C SYSTEM

力積モーメントを最小化。
安定性を保ちながら、長尺クラブと同等のパフォーマンスを発揮。

DIAMOND WEIGHT SYSTEM

可変ウェイトでヘッド重量を189.5g~194.0g~198.5gに3段階で調整

8ANGLE DIALS

F.Aを+1°~-1°、LIEを+0°~+2°の範囲で任意に調整 

素材・製法 フェース : チタン合金(LD433)鍛造
ボディ : チタン合金(811Ti)鋳造
仕上げ ブラックIP
ロフト (°) 10.5 12.0
ライ (°) 58.0(※1)
F.A 0(※1)
重量 (g) 194.0(※2)
体積(cc)・形状 460 ・ シャロー
 ※1 8ANGLE DIALSにより可変(PDFカタログ参照)
※2 DIAMOND WEIGHT SYSTEMにより可変(PDFカタログ参照)
 
       
 
●Fujikura
Speeder シリーズ
●グラファイトデザイン
ツアーAD シリーズ
●Diamana
Diamana シリーズ
フブキ シリーズ
KUROKAGE シリーズ
クワドラ
ファイヤーエクスプレスシリーズ
インパクト シリーズ 
●日本シャフト
Regio formula
GTシリーズ
●シンカグラファイト
LOOPシリーズ
●マミヤOP
AUGA
ATTAシリーズ
プロフォースV2
RODDIO
●バシレウス
フィアマ
スパーダ その他
 
   
   
       
 
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ボディはEPON初の鋳造ボディですがフェースは鍛造になります。打感はやや硬めで弾き感のあるものになっております。

見た目通りのシャローフェースですがボールは楽に上がっていくヘッドではございません。少しロフト多めをお勧めします。
 
       
     
   
 
 ネックも今更ながらですがEPON初の可変ホーゼルです。しかし、その機構は多くの大手メーカーのものとは狙いが違い特殊な
ものになっています。

写真で分かるかと思いますがホーゼル内とシャフトに隙間があり、これが他の可変ホーゼルドライバーとは何か違うぞと思わせ
てくれます。
 
     
       
       
 
写真左はシャフトを外した時のものです。アルミのねじ込みソケットとリングでシャフトを傷つけることがございますのでシャフトの
取り外しは気を付けて行って下さい。

可変ホーゼル用のレンチは付属しますがウェイト交換用のレンチは工房のみになりますので交換の際はお問い合わせください。
   
       
       
 
ヘッドサイズはやや大きめに見えますが重心距離は短く出来ておりますのでボールの掴まりはいいです。 
   
       
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