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AF-702 |
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| 製法 |
超精密鍛造製法 |
| 材料 |
本体：Ｓ２０Ｃ丸棒（軟鉄）/フェース：高強度バネ鋼 |
| 仕上げ |
ニッケルクロムメッキ仕上げ |
・打球部だけに厚みを持たせた多段偏肉フェースを採用し、やわらかい打感と
低重心化を実現。反発係数も０．８を超える。
・テーパーになったブレードバック面が、シャープな印象を損なう事無く拡大した
スイートエリア、ソール、グースが安心感を演出。
・軽量化と低重心化の両立に成功し、シリーズ最高の飛び系アイアン。 |
| 番手 |
＃４ |
＃５ |
＃６ |
＃７ |
＃８ |
＃９ |
ＰＷ |
ＡＷ |
ＳＷ |
ロフト
（±０．５） |
２１ |
２４ |
２７ |
３１ |
３５ |
４０ |
４５ |
５０ |
５６ |
ライ
（±０．５） |
６０．５ |
６１ |
６１．５ |
６２ |
６２．５ |
６３ |
６３．５ |
６３．７５ |
６３．７５ |
重量
（＋０、−２） |
２４８．５ |
２５４．５ |
２６０．５ |
２６６．５ |
２７２．５ |
２７９．０ |
２８６．０ |
２９２．０ |
２９５．０ |
・バンス ＡＷ ８度、ＳＷ １２度 |
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| 前作ＡＦ−７０１はエッジの効いたデザインでしたが今回のＡＦ−７０２はきれいな曲線美で仕上げられています。 |
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上の写真はともに左がＡＦ−７０２、右がＡＦ−７０１になります。ソールの形状が随分変わったのが分かるかと思います。
ソールだけ見るとＡＦ−７０２のヘッドサイズが大きくなったように見えますが構えた時にはＡＦ−７０１とほとんど変わりません。 |
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| 構えた時の印象はＡＦ−７０１とほとんど変わりませんがＡＦ−７０２の方が若干左に行かないような感じです。 |
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話題の多いエポン
ＡＦ-７０２ですが通な方はすでにご存知かと思いますがヘッド重量が軽くなりました。
ＡＦ-７０１は完全に軽量カーボン向けにヘッドが出来ていたのでカーボン、スチールともにシャフト先端の重いものはバランスを合
わせるのに苦労しました。
ヘッド重量やヘッドサイズから来る振り心地を考慮してＡＦ-７０１はダイナミックゴールドなどの重量級シャフトはお勧めしておりま
せんでした。
今回はヘッド重量が下がったということで抜いた中古シャフトの束の中からゴソゴソと挿すだけでバランスが合いそうな重ための
シャフトを挿して見ました。
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プロジェクトＸ６．０での＃７のスペックは長さ：３７インチ バランス：Ｄ２ 総重量：４３４．２ｇ 振動数：３４１ｃｐｍとなっています。
もう1本マッハライン５０１ ＳＲで組んだスペックは長さ：37.5インチ バランス：Ｃ９ 総重量：３７０ｇ 振動数：２８９ｃｐｍとなりました。 |
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そして挿してみたのがこれ。
懐かしいサテン仕上げのプロジェクトＸ ６．０。小ぶりの軟鉄鍛造ヘッドまでとはいきませんが全く癖なく打てます。
むしろヘッドの動きがニュートラルなのでとても打ちやすい。
お客様にも打って頂きましたがとても好感触！
もう一本の軽量カーボンを挿した方の試打クラブを打った時にも感じたのですがおそらくＡＦ-７０１よりも左に行かないのでは？
私も含めてＡＦ-７０１は打つ方によっては掴まり過ぎる傾向がありましたがＡＦ-７０２はそれ程ではありません。
通常は前作が良過ぎると次回作は裏切られることが多々あるのですが発売を一年近く伸ばしてじっくり開発したということで質感、
性能満足いくものになっていると思います。(ブログから） |
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